EPR Acquires Vital Stretch of Régis Bittencourt Connecting Curitiba and São Paulo

Introdução

A EPR (Empresa Paulista de Rodovias) deu um passo significativo para desenvolver a infraestrutura do Brasil ao arrematar um trecho de 383 km da rodovia Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR). Essa estrada, que liga Curitiba a São Paulo, é fundamental para o transporte de cargas e o escoamento de produção agrícola e industrial, impactando diretamente a economia das regiões Sul e Sudeste do país.

Leilão e condições da concessão

O leilão ocorreu em 23 de julho de 2026, na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo, onde a EPR apresentou um desconto de 22,53% sobre a tarifa de pedágio. Este valor superou significativamente as propostas de outros concorrentes, como a Motiva e a Arteris, que ofertaram descontos bem menores. Com a diferença relevante na proposta, o leilão não foi realizado em viva-voz, uma prática comum quando as ofertas estão muito próximas.

Importância da rodovia

Essa concessão não é apenas uma questão de números; ela abrange 16 municípios e serve como a principal rota para o transporte de grãos, produtos manufaturados e cargas gerais. O trecho atrai atenção para o Capex (R$ 7,07 bilhões) e Opex (R$ 4,06 bilhões) designados para melhorias e manutenção. Esses investimentos são essenciais para revitalizar uma rodovia que enfrenta sérios desafios, como a degradação do pavimento e altos índices de acidentes.

Desafios enfrentados por administrações anteriores

A rodovia Régis Bittencourt estava sob a administração da Arteris desde 2008. No entanto, a concessionária enfrentou problemas financeiros e operacionais, resultando em uma solicitação de remodelação contratual por conta do desgaste significativo das infraestruturas e interrupções frequentes no tráfego. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já reconheceu esses desafios e está implementando ajustes necessários para garantir a viabilidade econômica do contrato.

Futuro do trecho

Com a EPR no comando, espera-se que haja uma melhoria significativa no tráfego, com médias diárias de veículos superiores a 29 mil, onde ônibus e caminhões representam 80% desse volume. A rodovia, já com pista dupla em todo seu percurso desde 2017, é vital para a conexão entre importantes áreas urbanas e rurais, culminando em um impacto positivo no crescimento econômico.

Conclusão

A poderosa conexão entre Curitiba e São Paulo, agora sob a gestão da EPR, promete revitalizar não só o tráfego local, mas também elevar os padrões de segurança e eficiência na movimentação de cargas. Com investimentos robustos em infraestruturas e um olhar voltado para o futuro, a expectativa é que a Régis Bittencourt se torne um modelo de gestão rodoviária no Brasil.